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要闻回顾

美国APL公司、丹麦马斯克集团和日本邮船公司，这三家国际大型海运商共同推出了一种通用电子标签。国际上电子标签的三大标准化组织之一全球EPC标准化会议已决定在货运中采用这种标签。全球EPC标准化组织将参照各国海关所要求的通关数据，在今年8月底之前确定详细的共同信息输入格3.实验结果式。Fedex、美国联合包裹公司、DHL、日本通运、美国施奈德公司也将开始使用这种通用电子标蜂鸣片签，该通用电子标签可能成为事实上的国际标准。

易观分析

据易观国际数据统计显示，RFID目前在国内物流应用仍不普及，成本和标准两方面制约因素较大。

根据此次的调研结果，超过85.00%的企业没有使用RFID技术。这说明，距RFID在物流企业群体中的普及应用还有一条长路。

随着技术和市场的发展，RFI废旧电池回收体系不断完善D的制造成本正在显著降低，随着导电油墨印刷低成本标签天线、低成本分装等技术的方向盘套普及，成本将随制造恩格尔在1台Engel duo 5160/1000注塑机上演示了大门板的生产规模增加而大幅度降低。因此制约RFID物流行业应用的成本因素将逐渐减弱。

但缺乏国家标准将极大限制RFID的物流应用。目前，众多厂商持观望态度。少数引入RFID的物流商也仅仅只能在封闭系统内应用。标准成为RFID物流应用的最大阻碍。

易观国际认为，这种缺乏国标的状态还将冬季应使用粘度较小的液压油持续两到三年。这期间，政府部门、研究组织和产业机构将为RFID展开进一步权、利博弈，而海外主流标准与国内标准的斗争也将持续升级，这均需要漫长的时间进行妥协才可能达到均衡，很难在近期水落石出。

易观视点

中国物流行业RFID应用前景还不明朗。与身份证管理、公交一卡通等应用领域不同，物流RFID应用具五金制品有开放性。缺乏统一标准将成为行业应用的严重阻碍。另外，虽然存在标准真空状态下，但限于成本和政策因素，国内厂商不会贸然采用国外标准，因此国外主流标准同样难以短期内在国内实行。

信息来源：易观